24. NOVEMBER 2017

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Geschäfte mit Profil


Maschinen-Retrofit

Herbert Maschinenbau stellt Formen und Werkzeuge für die Produktion von Fahrzeugreifen aller Art her und setzt auf Retrofitting de luxe durch die Dörries Scharmann Technologie (DST), eine Tochter der Schweizer Starrag Group.
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Herbert Maschinenbau in Hünfeld stellt Formen her, mit denen Reifen unter anderem für Fahrräder, Pkw, Bagger oder Erdbewegungsmaschinen entstehen. Außerdem arbeitet das Unternehmen auch als Job-Shop, der im Kundenauftrag zerspant.

Da die Hessen im Gegensatz zu Wettbewerbern ihre Formen nicht gießen, sondern zerspanen, spielt die Produktion mit ihren rund 50 Werkzeugmaschinen eine sehr wichtige Rolle. Sie müssen bei den Formen teilweise auf 30 bis 50 µ exakt zerspanen. Vor sechs Jahren entdeckte Herbert, dass auch gebrauchte Maschinen nach einem gezielten Retrofit ihre hohen Ansprüche erfüllen können.

Senkrechtdrehmaschine

»2005 sind wir in das Geschäft mit 4,0 bis 5,5 Meter großen Formen eingestiegen«, erinnert sich der Produktionsleiter Wolfgang Stumpf. Als ein Reifenhersteller den eigenen Reifenformenbau auslagerte, hat Herbert eine Dörries-Senkrechtdrehmaschine Typ VC 6500/600 MC (Baujahr 1999) von ihm gekauft.
Die gesamte Logistik inklusive Transport und Inbetriebnahme der Maschine übernahm die DST aus Mönchengladbach. Aufgrund der guten Erfahrungen mit DST entschied sich Herbert, zum wirtschaftlichen Zerspanen von bis zu 4,2 Meter großen Formen eine Dörries-Senkrechtdrehmaschine zu kaufen.

»Es stand wieder ein solides Arbeitspferd an, das leistungsfähig und robust ist, mit dem wir auch verstärkt in die Lohnfertigung für Firmen aus der Region einsteigen wollen«, erklärt Stumpf: »Sie muss daher auch flexibel sein. Wir wollen sie beispielsweise zum Drehen von Bauteilen für Windkraftanlagen und für Windmaschinen einsetzen.«

Die Gunst der Stunde schlägt für die Hessen 2013, als ein Liebherr-Werk eine gebrauchte Dörries-Senkrechtdrehmaschine Typ CTE 320 (Baujahr 1983) anbietet, die bereits 2001 eine neue Siemens-Steuerung (840 D) erhalten hatte. »Beim Retrofitting wollten wir keinerlei Kompromisse eingehen«, blickt der Produktionsleiter zurück.

»Um die Qualität einer neuen Maschine zu erhalten, ließen wir alles erneuern, was nicht unseren Ansprüchen entsprach«, erkläft Stumpf. Das Retrofitting übernahm der DST-Service, der die Hydraulik komplett und die Elektronik teilweise erneuert, die Hauptlager ersetzt und sämtliche Führungen überholt hat. Der Kauf der Gebrauchten war allerdings eine Ausnahme, denn normalerweise bietet die Tochter der Starrag Group nur neue Maschinen an.


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IQ 02/2014
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